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IC卡刷卡加油機

IC卡刷卡加油機控制系統屬于機電一體化控制系統，主要包括機械部分和電子部分。機械部分主要由油泵、油氣分離器、高精度流量計、柴油濾芯、外殼、輸油管、計數盒和防爆接線盒等部分組成。電子部分主要由控制主板、顯示板、電源板、鍵盤顯示板、油槍開關、電子鎖、計數板、電機驅動板和防爆電機等部分組成。

IC卡加油機常見問題

一、灰卡的處理

1、更換沒有出現灰卡機器上的PASM卡，看是否仍然出現。

2、檢查PSAM板插槽是否接觸不良或更換沒有出現過灰卡的PSAM板看是否出現。

3、卡座是否接觸不良

4、如果是在掉電情況下出現的問題，檢查分線板的電池電壓是否足夠。

二、上位機缺少交易記錄

1、在加油機上查詢是否有當比數據。

2、查詢加油機是否有當筆交易記錄。

3、拷貝當天日志文件分析，公司分析。

三、無法下班

1、由于中石化系統中必須用當班的員工卡下班，如果找不到上班的員工卡，可以使用驗泵卡下班或重新下發(fā)單價下班。

2、中油系統中，當另外一個員工卡上班，當班的就自動下班。

四、串槍或設備信息錯

1、刪除以前管控系統中的設備信息，重新配置設備信息，重新下載是否正常。

2、采用DPOS清除程序，清除DPOS中的信息，重新下載程序。

五、不識卡或提示非本地卡

1、在DPOS中沒有設備信息時，是沒有辦法對卡進行判斷的，可以重新啟動系統，重新下發(fā)設備信息或重新啟動加油機。

2、在更換DPOS板或重新下載程序后，有可能以前的設備信息已經丟失，要重新下載設備信息。

六、DPOS程序丟失

1、在分線板上斷掉電源，如果沒有退卡可以初步判定為程序丟失。

2、判斷DPOS板上電池電壓是否合格。

3、判斷DPOS板電池邊上跳線是否接觸良好。

4、如果在雷雨天氣經常出現DPOS程序丟失的情況，可以去掉集線器中不用的通訊線和加強油站的接地措施，為了保證程序不丟失，也可以去掉分線板上的RELAY信號線。

七、出現扣錢錯誤等意外故障

要及時復制出出現故障當天的日志文件

中石化復制方法為：

fdisk-l/dev/sda1

modprobe usb-storage

mkdir/mnt/usb若該目錄已有則不需要輸入

mount-t msdos/dev/sda1/mnt/usb（加載U盤）

tar cvzf目標文件名源文件名（壓縮文件）

cp源文件名目標文件名（拷貝文件）

umount/mnt/usb（卸載U盤）

八、連續(xù)出現三次MAC校驗出錯

在中油一期、二期系統中，如果出現錯誤的數據，系統會一直接收當筆數據，直到有數據正常，這樣就會造成系統的退出。當出現此種故障后，可以把系統的RECORD目錄重建，如果還有問題，可以清除有問題加油機的數據。

九、定量加油多出油

在定量加油時，顯示板一般多顯示0.2~0.3L。這種故障一般是由于電磁閥主閥故障引起，由于在定量加油時，精度是由主閥來保證的，如果主閥不能及時閉合肯定引起多出油的現象。

十、脫機數據已滿

在IC卡加油機，脫機數據存儲3000筆，中油非卡存儲脫機數據500筆。當在脫機情況下，脫機數據存滿，IC卡加油機提示“脫機數據已滿”，非卡主板在顯示屏上顯示的全部是“5”。

當出現這種現象，可以聯機把脫機數據上傳即可。如果沒有條件上傳數據，IC卡系統就只有打到非IC卡狀態(tài)。非卡系統可以手動清除脫機信息。

十一、不通訊

1、聯網系統的通訊是以能否讀出加油機累計數來判斷通訊是否正常，不能以系統顯示綠色或紅色等狀態(tài)來判斷。

2、當不通訊時，由于系統信息無法下發(fā)，可能造成不能識別卡等各種情況。

3、檢查可能造成不通訊的部件，如分線板、排線、DPOS板、主板、通信線、集線器、多用戶卡、管理系統是否設置正確等。

十二、集線器的某個通道損壞的處理方法

1、如果集線器的端口沒有用完，可以把損壞通道的航空頭安裝在空余的接口。

2、中石化系統可以把空余接口對應的25PD型頭與損壞通道的多串口卡的端口連接。

3、也可以不更換端口對應，在系統中把對應的通道改為使用的接口號。